NSR250RネイキッドにPGMを載せた

週末だけではなく、平日の帰宅後に30分程度コツコツと
NSR250R-SPネイキッドを仕上げる事もしばしば。
今回はリヤのインナーフェンダーを取り付け、PGM-Ⅲを接続した。
端子部を軽く清掃したPGM＆KISSのリミッターカット。


リヤインナーフェンダーのPGM設置部分。


接続完了ﾉｼ

完成が秋のバイクシーズンには間に合わなかったが、来春完成に向けて
少しずつ組み上げる予定。

YSP所沢へZZRでお出掛け。
自宅からは20分程だ。
友人が店長なので、気軽にふらっと立ち寄れる。


今回は間近に迫ったZZRの車検に備えて,色々アドバイスしてもらった。
音量測定や車幅等の計測後に、検査官とのやり取り等を事細かに教えて頂いたよ。

ついでにWR250Rに試乗。
4スト250の割には速いね。
以前所有してたCRM250R程じゃないけど。
キャブではなくて、インジェクション。
久し振りにサスペンションストロークの長いバイクに乗ったよ。
林道に行きたくなったｗ


お次はセロー。
これもインジェクションなのね。
WRと比較すると、全てがマイルドに感じた。
スロットルレスポンスも１テンポ遅れる。
トコトコ流すにはいいバイクね。
でも、腕次第ではWRを喰えるかもｗ

ヤマハの性格の違うオフ車2台を試乗して、それぞれ楽しかった。
あしげはどちらかと言うとWRだなｗ

帰宅してから、秘密基地でチャリのパンク修理。
年に何回直すのよ・・・Orz


shuに以来されていたZZR1100の前後ホイール＆リヤスプロケットハブの
ベアリング打ち換えを、神奈川の秘密基地にて作業した。

リヤスプロケットハブ＆新品ベアリング＆ベアリングプーラー

ハブのベアリングは抜取り済みだったので、新品ベアリングを圧入した。

フロントホイールのベアリングをプーラーを使って抜く。
両側を抜いて、新品を圧入。
ディスタンスカラーを両側のベアリングで軽く保持する程度に圧入して、
その日は作業を止めた。

ら・・・・
shuもベアリングプーラーをすでに購入していた事が判明ｗ
リヤホイールは自分で交換する事になり、数日後に
工賃↓を持って引き取りに来たよ。

あしげの作業工賃は「ビール」なのであるｗ
ちなみに画像は神奈川の秘密基地の冷蔵庫内ね。
shuありがと～～～ﾉｼ

shuは翌日にテクニタップにて前後タイヤを交換した。
フロントがブリジストンBT003、リヤが016だ。
フロント003の選択は、あしげが先月016を入れた時に
003の方がハイグリップなのにライフが長いと聞かされていた為。

祝！完成ﾉｼ

これでshuも眠っていたZZRを、どらに続いて復活させた。
一緒にツーリングに行ける日が楽しみだ。


気に入ってもらえたら、ポチッとクリックお願いします↓