ZZR1100キャブレター同調

4連バキュームゲージが到着したので、
先週末に早速3気筒化しているZZR1100のキャブレターを調整してみた。
ちなみにゲージは新品である。


秘密基地ガレージからZZRを引き出して暖機運転後に、早速シート、タンクを外して・・・・・


エアクリーナーボックスを外す。


インマニ部の負圧同調栓にバキュームゲージのゴムホースを接続した。


100円ショップで購入したオイル注しをサブタンク代わりにして、エンジン始動。
負圧は結構ばら付いていて、進行方向へ向って一番右側（4番）の不調気筒の負圧が一番弱い。


まず1,2番気筒の同調を取り、続いて3,4番気筒の同調を取る。
そして中間の調整ネジで1,2番と3,4番の同調を取った。
取りあえず負圧が揃ったら、数回空ぶかし後にまた調整。
2度ほどで同調は完璧に取れた。

バキュームゲージはこちら↓

同調が取れてたので、自宅に上がってしばらくして秘密基地ガレージに戻ると、
見知らぬ青年がZZRの傍らに立っていた。
話してみると、最近近所に転居して来たらしい。
彼の愛機はヤマハのR1。
以前は筑波コース1000でNSF100でレースをしていたらしい。
何より驚いたのは、歳が20才だった事だ。
最近の若いライダーは走り系が少ないと思ってたからね。
しかし、リッターSSに乗りレースが好きとは、今時の若い子も
捨てたもんじゃないね。←オヤジ目線ｗ
ただ、彼の周りのライダーはビッグスクーターか旧車乗りばかりで、
一緒に走れる仲間が皆無との事。
ツーリングの話やオンボードカメラの映像を彼に見せたら、とても楽しそうに鑑賞していて、今度是非ツーリングに是非誘って下さいと言われた。
その後1時間程度談笑してから彼は帰って行った。
半月ほど前もBMWのK100LT乗りの青年に声を掛けられ、1時間半ほど話した事も有ったなぁ。

んで、キャブレター同調が完了したZZRを組み上げ、近くを少し走ってみると・・・・
完調！に戻っている。
やっぱり同調不良での3気筒化だったみたいだ。

ここでお向かいの家の旦那が新車のアルファードで帰宅した。


少し車に付いて話をしていると、あしげ号に搭載しているナビと同メーカーの
HDDナビが付いていた。
ちなみにメーカーはパイオニアね。
ナビに付いて色々と話をしていたら、バックカメラの話になり・・・・
ぬぁんと、1つ余っているのでくれるとの事。
もちろん有りがたく頂いたｗ
話によると、自分で購入してディーラーに持ち込んだら、アルファードには
綺麗にインストールできない事が判明したらしい。
あしげも購入を考えていただけに、正直嬉しいｗｗ
早速近い内に付けてみよう。


お次は義弟から預かっているAXIS90の修理だ。


21mmのプラグレンチが手元に無かったので、神奈川の秘密基地に有った
建築用のラチェットレンチにて代用した。


交換後の新品プラグ。


タンクにZZRからガソリンを移し、エンジン始動！
お！掛かったｗ
後輪を空転させると、勢いよく吹け上がる。
やっと治ったみたいね。

さてさて、これから外装の取付だ。
取り外してから結構時間が経過しているので、ほとんどパズルの状態。


取り付けの順番を間違えて、部品を再度外したりしながら・・・・


何とか無事完成ﾉｼ


丁度義弟が遊びに来ていたので、洗車後に試乗を依頼した。
ら・・・・・・
40km/hしか出ないらしい。
こりゃまた修理だな。
彼はミスタードーナツを差し入れてくれたｗ


飲みは自宅近くの駅に店を構える「座・和民」
まずはさくらえびだ。
去年の春ツーで由比に行ったのが懐かしい。


日本酒は八海山。


サーモンと菜の花の和え物。
この辺からジャンクなドリンクに変更ｗ


生湯葉巻き


つくね。
添えてあった卵の黄身は、誰かに潰されてしまった。


ピザ。


〆のチゲ。


またもやへべれけになったのであった・・・・


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